KamAZ militar: la fuerza de las tropas rusas

Desde la guerra en Afganistán, Kamaz ha estado usandocomo equipo militar. En 1980, el ejército de KamAZ-4310 se puso en producción en serie. Kama Automobile Plant presenta una especie de camión universal del ejército. Military KamAZ está equipado con un motor diésel de 8 cilindros en forma de V con una capacidad de 210 litros. con. y tracción a las cuatro ruedas de los tres ejes. La transmisión es de 10 velocidades, tiene un rango de voltios. (esfuerzo de tracción) - 14.43. El diferencial del eje entra en el diseño de la caja de engranajes. Además, el ejército Kamaz está equipado con un sistema automático de regulación de presión de neumáticos. Tal sistema le permite realizar un apilamiento automático mientras el vehículo se está moviendo cuando una bala alcanza el neumático.

Prueba de KamAZ

Después de que el ejército Kamaz fue adoptado en elproducción en serie, las pruebas del automóvil no terminaron, pero probablemente recién comenzaron. Con base en los indicadores de pruebas de laboratorio y de carretera, continuamos refinando el diseño. Para la alegría del cliente, la capacidad de carga de Kamaz aumentó en 1000 kg. La experiencia de usar automóviles en Afganistán ha demostrado que es necesario aumentar el volumen de petróleo en la unidad, aumentado. Y desde entonces, los militares KamAZ, que realizan una subida empinada de muchos kilómetros, no experimentan "falta de petróleo".

Cambio de parachoques en KamAZ

Los primeros modelos 4310 y 43105 tenían estouna desventaja, como un paragolpes "civil". Remolque "colmillos" se instalaron debajo de él. Cuando el camión por cualquier razón se volvió defectuoso, fue necesario quitar el paragolpes delantero para poder establecer un acoplamiento rígido con el tractor. Y en el caso de un impacto en el obstáculo o en una colisión frontal, la cabina inevitablemente se deforma.

Diseñadores de Kama Automobile PlantTomó esto en cuenta, y desde 1984, el militar de tracción total KamAZ recibió un nuevo paragolpes que, a diferencia del "civil", avanzó 310 mm e instaló en él orejetas de remolque. Más tarde, este tipo de parachoques se utilizó en el modelo 4 x 6, pero los soportes de montaje se cambiaron.

La modernización del camión fueproducido en 1989 (aumentó la potencia del motor a 220 CV). El modelo actualizado recibió la designación - 43101. El militar KamAZ se convirtió en el progenitor de modificaciones civiles: es KamAZ-43105 y 43106. Ambos modelos se producen desde 1989. El chasis 4310 es producido por el camión de bomberos AA-600, que se utiliza en las partes aeronáuticas de los aviones en los aeródromos.

Relativamente nuevo KAMAZ militar: foto "Typhoon"

La historia de esta familia de KamAZcontabilizado en 2010. El Ministro de Defensa ruso aprobó el concepto del desarrollo de la estructura del automóvil de los equipos militares para las Fuerzas Armadas rusas en el período hasta 2020. El concepto prevé la producción de vehículos blindados, o más precisamente, el desarrollo de familias de alta unificación. Como resultado, se está creando una sola plataforma de carga Typhoon. Esta técnica tiene un alto grado de protección contra las minas terrestres y las armas pequeñas. Sobre la base de la plataforma "Typhoon", se monta un equipo multipropósito y se crean las modificaciones de los equipos, tales como: